壓縮空氣是電廠重要的公用系統(tǒng)，壓縮空氣的質(zhì)量下降可能造成氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動等事故而影響機(jī)組安全運(yùn)行
。含油量是壓縮空氣重要的監(jiān)測指標(biāo)
，但現(xiàn)有吸收-紅外檢測方法操作繁瑣
，易被污染，檢測結(jié)果偏差大
，無法現(xiàn)場完成檢測
。為了實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量現(xiàn)場快速準(zhǔn)確檢測，對比分析了壓縮空氣含油量吸收-紅外檢測法和PID（
光離子化檢測器
，簡稱“PID”）檢測法
，通過對檢測結(jié)果的分析，認(rèn)為PID檢測方法能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量的快速準(zhǔn)確檢測
，且可用于壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測
。
發(fā)電廠壓縮空氣系統(tǒng)是不可或缺的公用系統(tǒng)，相對于對電源供電可靠性的重視而言，壓縮空氣的質(zhì)量監(jiān)測卻往往被忽視
，因此造成壓縮空氣質(zhì)量下降、氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動
、雜質(zhì)沉積
，使換熱能力下降等，危及機(jī)組安全運(yùn)行的事故時有發(fā)生
?div id="jfovm50" class="index-wrap">；旌显趬嚎s空氣中的油蒸汽聚集到一定程度就會形成易燃易爆源。潤滑油汽化后會形成一種有機(jī)酸
，易腐蝕壓縮空氣管道內(nèi)表面
，使橡膠、塑料
、密封材料變質(zhì)
，堵塞小孔，造成閥類動作失靈
。因此
，壓縮空氣的質(zhì)量指標(biāo)必須控制，以保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定
。DL/T 774-2004《火力發(fā)電熱工自動化系統(tǒng)檢修運(yùn)行規(guī)程》和DL/T 261-2012《火力發(fā)電廠熱工自動化系統(tǒng)可靠性評估技術(shù)導(dǎo)則》亦明確規(guī)定了壓縮空氣需要檢測含油量指標(biāo)
。
目前壓縮空氣含油量的檢測常見的有半定量和定量檢測，半定量檢測的代表是檢測管法和檢測盒法，僅能分等級檢測，難以出具具體檢測數(shù)值。目前現(xiàn)有的定量檢測多是吸收-儀器檢測法
，都需要進(jìn)行氣體預(yù)處理
。目前常見的壓縮空氣中油分預(yù)處理的方法主要有吸收法溶劑吸收、吸附材料吸收
、冷凝富集吸收等
，但壓縮空氣的預(yù)處理吸收過程復(fù)雜繁瑣，且容易影響檢測結(jié)果
，如常見的溶劑吸收法是采用四氯化碳溶劑進(jìn)行吸收
，現(xiàn)場檢測時用的四氯化碳（需要現(xiàn)場新蒸餾）、吸收時間長
，吸收后還要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測
，實(shí)驗(yàn)室檢測還需要配制同一四氯化碳背景的標(biāo)準(zhǔn)溶液，且吸收液的純度
、吸收容器等對檢測結(jié)果影響較大
，配制標(biāo)準(zhǔn)曲線易受污染。現(xiàn)場吸收液在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測的主要方法有重量法
、紫外分光光度法
、紅外分光光度法、熒光光譜法
、比濁法
、氣體檢測管法、氣相色譜法等
，其中常見的是紫外分光光度法和紅外分光光度法
，因此現(xiàn)場開展壓縮空氣含油量檢測困難。據(jù)了解
，很多電廠因此壓縮空氣含油量的檢測較少
，無法全面監(jiān)控壓縮空氣的質(zhì)量。為了適應(yīng)現(xiàn)場壓縮空氣含油量的檢測要求
，本文對比了PID法（光離子化檢測器
，簡稱“PID”）與吸收-紅外光譜法檢測壓縮空氣含油的檢測結(jié)果，提出了壓縮空氣含油量的PID現(xiàn)場檢測方法
。
為了更清晰地判斷利用PID的檢測方法與吸收-紅外檢測法檢測結(jié)果是否一致，本文對兩種方法的檢測結(jié)果繪制了曲線圖，見圖2所示
。
從表中檢測結(jié)果可以看出由圖2看出 ，利用PID方法與吸收-紅外檢測法檢測壓縮空氣含油量的檢測結(jié)果基本一致，曲線的變化趨勢一致
，檢測結(jié)果接近
，說明采用PID檢測法也能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣中含油量的檢測
。從圖2還可以看出，采用吸收-紅外法檢測時
，檢測結(jié)果的重復(fù)性較差
，偏移較大，尤其是當(dāng)壓縮空氣的含油量較低時
，檢測結(jié)果的偏差較為明顯
，檢測結(jié)果的分散性較大，可能對檢測結(jié)果造成較大的影響
，經(jīng)分析認(rèn)為
，主要是由于采用吸收-紅外法檢測時，樣品處理需要利用四氟化碳對氣樣中油分進(jìn)行吸收
，吸收過程對檢測結(jié)果的影響較大
，如果洗瓶器沒有洗干凈、吸收液接觸連接管等原因都可能造成壓縮空氣含油量檢測結(jié)果偏高
。
將檢測管路連接HA-VOCS3000（A型）油分檢測儀，調(diào)節(jié)壓縮空氣的氣體流量，按儀器要求進(jìn)行檢測
。檢測結(jié)束后
，記錄檢測結(jié)果、氣體壓力
、氣體溫度
。
采用PID檢測法檢測過程中發(fā)現(xiàn)，PID檢測法是一種非破壞性檢測法，不會改變待測氣體分子
，經(jīng)過PID檢測的氣體仍可被收集繼續(xù)使用，因此
，PID檢測法可考慮用于壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測
。
結(jié)論
(1）采用PID檢測技術(shù)能有效替代吸收-紅外法開展壓縮空氣質(zhì)量的現(xiàn)場檢測，可實(shí)現(xiàn)電廠壓縮空氣現(xiàn)場的快速檢測，檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠
，解決了傳統(tǒng)吸收-紅外檢測法檢測過程中，樣品預(yù)處理易受污染
、操作繁瑣
、不能現(xiàn)場完成檢測、檢測結(jié)果受人工操作
、容器等多種因素影響較大等問題
。
(2)PID是一種非破壞性檢測器，可考慮用于壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測，適用于電廠壓縮空氣的在線監(jiān)測。
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